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那些年我们一起追过的汽车:90年代

时间:2012-04-06 10:01来源:汽车之家 作者:牡丹传媒网 点击:
随着90年代私人轿车的不断普及,越来越多的汽车发烧友开始转向更加个性、拉风的跑车市场,同时更加商务的MPV车型也受到了90年代人们的关注,在这一期我们将和大家一起来回顾一下在90年代出现过的那些跑车和MPV车型。 ● 三菱3000GT(1991-1999年) 印象指数
随着90年代私人轿车的不断普及,越来越多的汽车发烧友开始转向更加个性、拉风的跑车市场,同时更加商务的MPV车型也受到了90年代人们的关注,在这一期我们将和大家一起来回顾一下在90年代出现过的那些跑车和MPV车型。

三菱3000GT(1991-1999年)
  印象指数:
★★★★
  印象中的它:东洋跑车"四大天王"之一

    三菱3000GT虽然在90年代在国内的保有量非常少,而且也都是从非正规渠道引进,但是它绝对算得上是最早进入国内的跑车代表之一,在当时乃至2000年以后,它都是汽车发烧友们最常用来改装的车型。

三菱 三菱(进口) 三菱3000gt 以往经典版

三菱 三菱(进口) 三菱3000gt 以往经典版

    1989年三菱在东京车展上发布了一款名为HSX的概念车,而它就是后来3000GT的原型车,到了1991年三菱3000GT正式上市,是三菱旗下的旗舰车型,与当时的本田NSX、丰田的Supra、马自达RX-7被人们共称为东洋跑车的四大天王。

三菱 三菱(进口) 三菱3000gt 以往经典版

    在外观设计上,最初的3000GT采用了翻灯的设计,这也是当时跑车身份的象征,而到了90年代末才改成了固定式的头灯,此外,在3000GT外观上另一个亮点就是尾翼,其采用主动式设计,当车速达到80公里/时时,它就会自动上扬,这种设计目前在奥迪TT乃是布加迪等车型上还能看到。

三菱 三菱(进口) 三菱3000gt 以往经典版

    当时推出来的3000GT有三个版本,分别是基本版、SL版和VR4版,其中动力最强劲的当然要数到VR4版本,其搭载了3.0L 24气门双涡轮增压发动机,其最大功率达到了280马力,最大扭矩为435牛米,有5MT(后来配6MT)和4AT两种变速箱可选择,而且这款车型还配备了带中央差速锁的全时四驱系统,极速可达250公里/时,0-100公里/时的加速时间仅5.9秒。

三菱 三菱(进口) 三菱3000gt 以往经典版

    在内饰上,3000GT并没有太多能够增加驾驶者肾上腺激素分泌的设计,一切都显得中规中矩,不过配置上带液晶显示器的自动空调、电动座椅及BOSE音响在当时来说还是比较高端的。

三菱 三菱(进口) 三菱3000gt 以往经典版

    在3000GT生产的这9年中,虽然没有经过垂直的换代,不过每年三菱都会对其进行改款,更改的地方包括了更换全新的轮圈、刹车盘、无钥匙进入、全新头灯、后来的6MT以及一些电子设备的更新,整体变化不大。

三菱 三菱(进口) 三菱3000gt 以往经典版

    到1999年三菱3000GT正式停产,停产的原因是因为当时三菱生产的平价跑车三菱Eclipse(当时叫日蚀,就是现在的伊柯丽斯)性能和外观一直加强,同一时间在欧美市场大卖,严重影响到了3000GT的销售,所以99年之后3000GT就停产了,而当时进入国内较多的还是自然吸气版的3000GT(最大功率225马力),国内的二手车市场中,较多的也都是1995年后的车款。

三菱Eclipse(日蚀)(1989年-至今)
  印象指数:
★★★★
  印象中的它:高性价比的平民跑车

    三菱Eclipse当时在没有正式官方引进中国之前,大家都习惯叫它日蚀,它要略早于3000GT在1989年正式推出,不过它的定位与3000GT有很大区别,它是通过自身的小巧、灵活和较高的性价比来获得购买者的芳心,而三菱日蚀也是较早进入国内的小跑车之一。

三菱 三菱(进口) 伊柯丽斯 以往经典版

三菱 三菱(进口) 伊柯丽斯 以往经典版

    早在1985年,三菱就和克莱斯勒公司开始共同研发三菱日蚀的原型车,当时共同生产的还有普利茅斯的Laser和克莱斯勒的Eagle Talon,第一代Eclipse诞生于1989年,是基于三菱Galant的基础上研发的轿跑车,外观上依然采用的是当时流行的翻灯设计。

三菱 三菱(进口) 伊柯丽斯 以往经典版

    动力上第一代日蚀有基础版的1.8L自然吸气发动机,最大功率92马力;2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率135马力和最强劲的2.0T发动机,最大功率190匹马力,与发动机匹配的有5速手动变速箱和4速自动变速箱。

 

三菱 三菱(进口) 伊柯丽斯 以往经典版

    1992年,三菱把日蚀的翻灯设计换成了固定式头灯,并更换了排气系统和轮圈的设计,并把涡轮增压版的动力提高到195马力。这一代车型其实进入国内的可谓是少之又少,现在的二手车市场上已经找不到它的身影。

三菱 三菱(进口) 伊柯丽斯 以往经典版

三菱 三菱(进口) 伊柯丽斯 以往经典版

    1995年,三菱推出了第二代的日蚀,第二代日蚀拥有更大的轴距,尺寸达到了2510mm,这比第一代增加了406mm,这为第二排乘客提供了更大的腿部空间。其内饰也经过重新的设计,而宽大的座椅和双安全气囊的采用为整车提供了更高的舒适性和安全性。

三菱 三菱(进口) 伊柯丽斯 以往经典版

    新款的日蚀拥有四种型号,分别是RS型、GS型、涡轮增压版的GS-T型和全时四驱的GSX型。其中RS和GS均采用了克莱斯勒公司设计的2.0L四缸发动机,最大功率140马力,而涡轮增压版车型则采用了上一代使用的2.0T发动机,经过调教后能够产生205匹马力,所有的车型都有五速手动和四速自动变速箱可选。

三菱 三菱(进口) 伊柯丽斯 2009款 gt

    从第二代车型开始,三菱日蚀开始大批量进入国内,虽然依然没有正规的进口渠道,但是国内的保有量确实不少,而到了1999年和2005年,三菱还分别推出了第三代和第四代的Eclipse,而从2008年开始Eclipse也正式官方进口,官方取名为伊柯丽斯,并销售至今,如今它在国内的销量已经不容乐观。

 

(责任编辑:鲁敏)

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